每天早上7點(diǎn)，徐露都提前1個(gè)小時(shí)到崗，進(jìn)行例行檢查后，在航行日志上寫(xiě)下：“橫越時(shí)發(fā)布動(dòng)態(tài)，確認(rèn)會(huì)讓?zhuān)瑖?yán)禁搶航”“‘人車(chē)分離’工作按照要求落實(shí)”“雨天地滑，做好上下客值守、提醒”……

這樣的清晨，他已重復(fù)3000余次。從2005年進(jìn)入輪渡公司，到2007年擔(dān)任駕駛工作，再成為寧浦航線船長(zhǎng)，18年間累計(jì)安全航行22萬(wàn)余公里。服務(wù)柜里的航行日志、關(guān)鍵性檢查記錄簿、通導(dǎo)設(shè)備檢查記錄簿……每本記錄本，都是他認(rèn)真工作的身影。他曾榮獲南京城建集團(tuán)技能工匠類(lèi)“先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào)，南京公交集團(tuán)“先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào)和“溫馨公交 百姓感動(dòng)故事”2021年度人物。

他堅(jiān)持主動(dòng)學(xué)習(xí)，不斷提升著自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作技能。橫移、揚(yáng)頭駛靠碼頭；小角度開(kāi)尾倒車(chē)、坐纜駛離碼頭，每一步操作都精益求精，這是徐露對(duì)于自己駕駛技術(shù)的極致追求。近8萬(wàn)次的操作，從未出現(xiàn)一次失誤。他始終堅(jiān)持“安全第一，生命至上”的安全理念，率先垂范、言傳身教，將自己所掌握的專(zhuān)業(yè)技能、積累的工作經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地傳授給年輕船員。

在多年的管理團(tuán)隊(duì)生涯中，他摸索出一套方法：既要抓牢標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，也注重人情味兒，這樣才能在團(tuán)隊(duì)進(jìn)步的同時(shí)，增進(jìn)凝聚力。工作之余，徐露總愛(ài)和團(tuán)隊(duì)成員們聊聊天。有一次，他發(fā)現(xiàn)組員上班時(shí)情緒低落，似乎有什么心事。便悄悄趁休息時(shí)開(kāi)口詢(xún)問(wèn)，組員支支吾吾半天，才說(shuō)出前一天自己和家人吵架的事，徐露便現(xiàn)身說(shuō)教，慢慢開(kāi)導(dǎo)，解開(kāi)組員的心結(jié)。對(duì)他來(lái)說(shuō)，這份工作不僅僅是開(kāi)好船，更是要帶好一支有溫度的團(tuán)隊(duì)，讓乘客的每一次乘渡都踏實(shí)、順心。

2024年夏天，長(zhǎng)江南京段水位超8.7米警戒線，滾滾江水仿佛蟄伏的巨龍，公司立即啟動(dòng)防汛預(yù)案，徐露沖鋒在前，全力投入防汛工作。厚重的閘門(mén)板一條條壘起，一筐筐黃泥填滿(mǎn)其中，全力抵擋江水漫入，守護(hù)著南京城。悶熱的夜晚沒(méi)有蟬鳴，夜間緩慢上漲的潮水也悄無(wú)聲息，徐露打著手電，仔細(xì)檢查閘口的水位，防備滲水的發(fā)生。江風(fēng)里，他胸前的黨徽微微閃著亮光。

（圖、文/王璀）